日韩久久无码免费毛片软件_亚洲AV一二三又爽又色又色_岛国成人免费_无码AV天堂一区二区三区_国产V精品无码好舒服欧美精品_亚洲精品久久久久久久久AV无码

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB 3847-2018

代替 GB3847-2005、HJ/T 241－2005

柴油車污染物排放限值及測量方法

（自由加速法及加載減速法）

本電子版為發(fā)布稿。請以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

生 態(tài) 環(huán) 境 部

國 家 市 場 監(jiān) 督 管 理 總 局

發(fā)布

目 次

前 言 .............................................................................................................................................. ii

1 適用范圍....................................................................................................................................... 1

2 規(guī)范性引用文件 ........................................................................................................................... 1

3 術(shù)語和定義 ................................................................................................................................... 1

4 檢驗項目....................................................................................................................................... 3

5 檢驗流程和要求 ........................................................................................................................... 4

6 外觀檢驗....................................................................................................................................... 6

7 車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查 ...................................................................................................... 7

8 排氣污染物檢測 ........................................................................................................................... 7

9 數(shù)據(jù)記錄、保存和報送要求 ....................................................................................................... 8

10 在用汽車的排放監(jiān)控 ................................................................................................................. 9

11 標(biāo)準(zhǔn)實施 ..................................................................................................................................... 9

附錄 A （規(guī)范性附錄） 自由加速法 ......................................................................................... 10

附錄 B （規(guī)范性附錄） 加載減速法 ......................................................................................... 12

附錄 C （規(guī)范性附錄） 不透光煙度計的特性和安裝要求 ..................................................... 32

附錄 D （規(guī)范性附錄） 林格曼煙度法 ..................................................................................... 36

附錄 E （規(guī)范性附錄） 車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢驗程序 .......................................................... 42

附錄 F （規(guī)范性附錄） 檢驗報告.............................................................................................. 49

附錄 G （規(guī)范性附錄） 實時上報數(shù)據(jù)項 ................................................................................. 56

ii

前 言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制汽

車污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)是對《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》

（GB 3847－2005）和《確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和

方法》（HJ/T 241－2005）的修訂。參考了《壓燃式發(fā)動機汽車自由加速法排氣煙度測量設(shè)

備技術(shù)要求》（HJ/T 395－2007）和《柴油車加載減速工況法對設(shè)備的基本要求》（HJ/T 292

－2006）。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油車自由加速法和加載減速法排氣污染物排放限值及測量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)同時規(guī)定了柴油車外觀檢驗、OBD 檢查的方法和判定依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新生產(chǎn)柴

油汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于其他裝用壓燃式發(fā)動機的

汽車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于低速貨車和三輪汽車。

與《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB 3847

－2005）相比，主要修訂內(nèi)容如下：

—增加了外觀檢驗、OBD 檢查等內(nèi)容；

—增加了檢驗流程和檢驗項目；

—增加了氮氧化物排放限值及測量方法，并調(diào)整了煙度排放限值；

—增加了檢測記錄項目和檢測軟件要求；

—明確了環(huán)保監(jiān)督抽測內(nèi)容和方法；

—刪除了關(guān)于壓燃式發(fā)動機以及新生產(chǎn)汽車型式核準(zhǔn)的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司和法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司組織修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國環(huán)境科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境部 2018 年 09 月 27 日批準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)自 2019 年 05 月 01 日起實施，自實施之日起，GB 3847－2005 和 HJ/T 241－2005

同時廢止。

自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起，現(xiàn)有相關(guān)地方排放檢驗標(biāo)準(zhǔn)廢止。

本標(biāo)準(zhǔn)由生態(tài)環(huán)境部解釋。

1

柴油車污染物排放限值及測量方法

（自由加速法及加載減速法）

1 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油車自由加速法和加載減速法排氣污染物排放限值及測量方法,以及柴

油車外觀檢驗、OBD 檢查的方法和判定依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新生產(chǎn)柴油汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗。

本標(biāo)準(zhǔn)也適用于其他裝用壓燃式發(fā)動機的汽車。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于低速貨車和三輪汽車。

2 規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件或其中條款。凡是未注明日期的引用文件，其有效版本適用

于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T 5181－2001 汽車排放術(shù)語和定義

GB 7258 機動車運行安全技術(shù)條件

GB 17691 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法

GB17691-2018 重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）

GB/T 17692 汽車用發(fā)動機凈功率測定方法

GB 18352 輕型汽車污染物排放限值及測量方法

GB 19147 車用柴油

HJ 437 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求

HJ 845－2017 在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測法）

3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

凈功率 net power

按 GB/T 17692 測得的發(fā)動機凈功率。

3.2

壓燃式發(fā)動機 compression ignition engine

采用壓燃原理工作的發(fā)動機（如：柴油機）。

3.3

不透光煙度計 opacity meter

附錄 C 規(guī)定的、用于連續(xù)測量汽車排氣光吸收系數(shù)的儀器。

3.4

最高額定轉(zhuǎn)速 maximum rated engine speed

指柴油機所允許的全負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速。

2

3.5

最低額定轉(zhuǎn)速 minimum rated engine speed

——發(fā)動機下列三種轉(zhuǎn)速中最高者：45%最高額定轉(zhuǎn)速；1000r/min；最低怠速轉(zhuǎn)速。或

——制造廠要求的更低轉(zhuǎn)速。

3.6

輪邊功率 wheel power

指汽車在底盤測功機上運轉(zhuǎn)時驅(qū)動輪輸出功率的實際測量值。

3.7

最大輪邊功率(MaxHP) maximum wheel power

按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測量方法測量得到的輪邊功率最大值。

3.8

光吸收系數(shù)（k）optical absorption coefficient

表示光束被單位長度排煙衰減的一個系數(shù), 它是單位體積的微粒數(shù) n, 微粒的平均投影

面積 a 和微粒的消光系數(shù) Q 三者的乘積。

3.9

林格曼黑度 ringelmann blackness

將排氣污染物顏色與林格曼濃度圖對比得到的一種煙塵濃度表示法，分為 0~5 級。對應(yīng)

林格曼濃度圖有六種，0 級為全白，1 級黑度為 20%，2 級為 40%，3 級為 60%，4 級為 80%，

5 級為全黑。

3.10

氮氧化物 nitrogen oxide NO x

指自排氣管排放的氮氧化物，包括一氧化氮（NO）與二氧化氮（NO 2 ）。

3.11

發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速（MaxRPM）engine maximum speed

在進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試試驗中，油門踏板處于全開位置時測量得到的發(fā)動機最大轉(zhuǎn)

速。

3.12

實測最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度(VelMaxHP) actual velocity of maximum wheel power

指在進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的功率掃描試驗中，實際測量得到的最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速

度。

3.13

混合動力電動汽車 hybrid electric vehicle HEV

能夠至少從下述兩類車載儲存的能量裝置中獲得動力的汽車：

— 可消耗的燃料；

— 可再充電能/能量儲存裝置。

3.14

汽車排放檢驗 vehicle emission inspection

指按照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對汽車進(jìn)行的各項排放檢驗，包括新生產(chǎn)機動車下線檢驗、

注冊登記檢驗、在用汽車排放檢驗、監(jiān)督抽測等。

3.15

在用汽車 in-use vehicle

指已經(jīng)注冊登記并取得號牌的汽車。

3.16

新生產(chǎn)汽車下線檢驗 inspection for new produced vehicle at end of production line

指新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進(jìn)行的環(huán)保檢驗。也適用于銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行的環(huán)保檢驗。

3

3.17

注冊登記檢驗 inspection for register vehicle

指汽車注冊登記前或辦理注冊登記手續(xù)時進(jìn)行的環(huán)保檢驗。

3.18

在用汽車檢驗 inspection for in-use vehicle

指對已經(jīng)注冊登記的汽車的檢驗，包括在用汽車定期檢驗、監(jiān)督性抽檢及在用汽車辦理

變更登記和轉(zhuǎn)移登記前的檢驗。

3.19

監(jiān)督抽測 supervision test

指在出廠前對新生產(chǎn)車的抽檢，以及在集中停放地、維修地和道路上對在用汽車進(jìn)行的

抽檢。

3.20

車載診斷 OBD 系統(tǒng)（OBD system） onboard diagnostic system OBD

指安裝在汽車和發(fā)動機上的計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，應(yīng)具備下列功能：

a）診斷影響排放性能的故障；

b）在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示；

c）通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。

3.21

環(huán)保信息隨車清單 vehicle environmental identification document VEID

指《關(guān)于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣[2016]3

號）規(guī)定的機動車環(huán)保信息隨車清單，包括企業(yè)對該車輛滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和階段的聲明、車輛

基本信息、環(huán)保檢驗信息以及污染控制裝置信息等內(nèi)容。

4 檢驗項目

4.1 汽車環(huán)保檢驗項目見表 1。

4.2 新生產(chǎn)進(jìn)口汽車入境檢驗時應(yīng)按照表 1 規(guī)定的檢驗項目進(jìn)行，還應(yīng)符合其他標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

要求。

5 檢驗流程和要求

5.1 新生產(chǎn)汽車下線檢驗

5.1.1 生產(chǎn)企業(yè)確保所有下線車輛污染物控制裝置與隨車清單一致。

5.1.2 生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)完成車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查。排氣污染物檢測應(yīng)至少按照車型年產(chǎn)量

的 1%進(jìn)行加載減速法（對無法手動切換兩驅(qū)驅(qū)動模式的全時四驅(qū)車和適時四驅(qū)等車輛可以

采用自由加速法。）檢測，最小抽查數(shù)量為 15 輛/年，年產(chǎn)量不足 15 輛的車型，每輛車均應(yīng)

進(jìn)行檢測。

5.1.3 新生產(chǎn)汽車下線檢驗流程見圖 1。檢驗信息按附錄 G 規(guī)定報送信息。

5.1.4 生態(tài)環(huán)境主管部門在新車下線環(huán)節(jié)可對車輛進(jìn)行外觀檢驗、OBD 檢查以及排氣污染物

檢測等全部檢驗內(nèi)容。外觀檢驗重點查驗車輛污染控制裝置是否與隨車清單內(nèi)容一致。

5.1.5 對進(jìn)口車應(yīng)在入境前完成新生產(chǎn)汽車下線檢驗，并將檢驗信息報送生態(tài)環(huán)境主管部門。

6 外觀檢驗

6.1 新生產(chǎn)汽車下線

6.1.1 檢查車輛污染控制裝置與環(huán)保信息隨車清單內(nèi)容是否一致。

6.2 注冊登記

6.2.1 查驗環(huán)保隨車清單是否與信息公開內(nèi)容是否一致。

6.2.2 檢查車輛污染控制裝置和發(fā)動機與環(huán)保信息隨車清單是否一致。

6.3 在用汽車

6.3.1 檢查被檢車輛的車況是否正常。如有異常，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。

6.3.2 檢查車輛是否存在燒機油、或者嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象，如有，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。

7

6.3.3 檢查發(fā)動機排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀及安裝緊固部位是否完好，

如有腐蝕、漏氣、破損或松動的，應(yīng)要求車主進(jìn)行維修。

6.3.4 檢查車輛是否配置有 OBD 系統(tǒng)。

6.3.5 判斷車輛是否適合進(jìn)行加載減速法檢測，如不適合（例如：無法手動切換兩驅(qū)驅(qū)動模

式的全時四驅(qū)車和適時四驅(qū)等），應(yīng)標(biāo)注。進(jìn)行加載減速法檢測的，應(yīng)確認(rèn)車輛輪胎表面無

夾雜異物。

6.3.6 變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗時應(yīng)查驗污染控制裝置是否完好。

7 車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查

7.1 新生產(chǎn)汽車下線

汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對每輛車的 OBD 系統(tǒng)通訊進(jìn)行檢查，確認(rèn) OBD 系統(tǒng)通訊正常方可出

廠。

7.2 注冊登記

檢查車輛是否按規(guī)定要求設(shè)置了 OBD 接口，OBD 通訊是否正常，有無故障代碼。

7.3 在用汽車

7.3.1 對配置有 OBD 系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗后應(yīng)進(jìn)行 OBD 檢查。排氣污染物檢

驗過程中，不可斷開 OBD 診斷儀。

7.3.2 OBD 檢驗項目包括：故障指示器狀態(tài)，診斷儀實際讀取的故障指示器狀態(tài)、故障代碼、

MIL 燈點亮后行駛里程和診斷就緒狀態(tài)值，具體檢驗流程應(yīng)按照附錄 E 進(jìn)行。

7.3.3 若車輛存在故障指示器故障（含電路故障）、故障指示器被激活、車輛與OBD診斷儀

的通訊故障、儀表板故障指示器狀態(tài)與ECU中記載的故障指示器狀態(tài)不一致時，均判定OBD

檢查不合格。如果就緒狀態(tài)項未完成項超過2項，應(yīng)要求車主在充分行駛后再進(jìn)行復(fù)檢。

7.3.4 檢驗機構(gòu)應(yīng)使用計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改數(shù)

據(jù)。

7.3.5 OBD診斷儀應(yīng)能實現(xiàn)對OBD檢查數(shù)據(jù)的實時自動傳輸。作為排放檢驗一部分，OBD獲

得的信息應(yīng)自動保存到計算機系統(tǒng)中。

7.3.6 對配置有遠(yuǎn)程排放管理車載終端的在用汽車，應(yīng)查驗其裝置通訊是否正常。

7.3.7 如車輛污染控制裝置被移除，而OBD故障指示燈未點亮報警的，視為該車輛OBD不合

格。

8 排氣污染物檢測

8.1 排放限值及測量方法

8.1.1 新生產(chǎn)汽車下線

按照規(guī)定進(jìn)行下線車輛排放抽測。排放結(jié)果應(yīng)小于 8.1.2 規(guī)定的排放限值。生產(chǎn)企業(yè)也

可采用其他方法進(jìn)行排放檢測，但應(yīng)證明其等效性。

新定型混合動力汽車污染物測試應(yīng)在最大燃料模式下進(jìn)行，車輛應(yīng)具備明顯可見的最大

燃料消耗模式切換開關(guān)，方便切換為最大燃料消耗模式，并能在最大燃料消耗模式下正常運

行（包括怠速），便于進(jìn)行排放測試，且開關(guān)位置應(yīng)在汽車使用說明書中明確說明。

8.1.2 注冊登記和在用汽車

有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進(jìn)行測試，如

8

無最大燃料消耗模式，則切換到混合動力模式進(jìn)行測試，在測試時若發(fā)動機自動熄火自動切

換到純電模式，無需中止測試，可進(jìn)行至測試結(jié)束。

應(yīng)按照附錄 A 或附錄 B 規(guī)定的方法進(jìn)行檢測，其檢測結(jié)果應(yīng)小于表 2 規(guī)定的排放限值。

8.2 結(jié)果判定

8.2.1 如果污染物檢測結(jié)果中有任何一項不滿足限值要求，則判定排放檢驗不合格。

8.2.2 車輛排放有明顯可見煙度或煙度值超過林格曼 1 級，則判定排放檢驗不合格。

8.2.2 加載減速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動

機額定功率的 40%，否則判定為檢驗結(jié)果不合格。

8.2.3 對于 2018 年 1 月 1 日以后生產(chǎn)車輛，如果 OBD 檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

8.2.4 檢驗完畢后，應(yīng)簽發(fā)機動車環(huán)保檢驗報告。報告格式見本標(biāo)準(zhǔn)附錄 F。

8.2.5 禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略。所有針對污染控制裝置的篡改都屬于排

放檢驗不合格。

9 數(shù)據(jù)記錄、保存和報送要求

9.1 應(yīng)通過計算機系統(tǒng)自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定 OBD 檢查（如適用）和排氣污

染物檢測信息，并使用計算機系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)中要求進(jìn)行的儀器檢

查及檢定（含校準(zhǔn)）結(jié)果自動儲存在計算機中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。記錄和保存的

內(nèi)容應(yīng)至少包括附錄 A、附錄 B、附錄 E 和附錄 G 中所列內(nèi)容。

污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零，應(yīng)記錄和報告為“未檢出”。

9.2 檢驗機構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。

9.3 下級生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)按照附錄 F 和附錄 G 規(guī)定內(nèi)容，實時或按規(guī)定周期向上級生態(tài)

環(huán)境主管部門上報檢驗信息。

9.4 檢驗報告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于 6 年，電子檔案保存期限應(yīng)不少于 10 年。

9.5 檢驗（含 OBD 檢查和外觀檢查）工作中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛集中出現(xiàn)排放超標(biāo)現(xiàn)

象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗記錄表》（附

錄 F）并上報國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應(yīng)將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同

級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。

9.6 汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗應(yīng)通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向

國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。

9.7 進(jìn)口車的下線檢驗信息應(yīng)在入境前向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門完成報送。

9

10 在用汽車的排放監(jiān)控

10.1 自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起對在用汽車進(jìn)行的排放檢驗（包括定期排放檢驗和監(jiān)督抽測）應(yīng)

符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

10.1.1 在用汽車排氣污染物檢測應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值 a。對于汽車保有量達(dá)到 500 萬輛

以上，或機動車為當(dāng)?shù)厥滓諝馕廴驹矗虬凑辗煞ㄒ?guī)設(shè)置低排放控制區(qū)的城市，應(yīng)在充

分征求社會各方面意見基礎(chǔ)上，經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，并依法經(jīng)國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門備

案后，可提前選用限值 b，但應(yīng)設(shè)置足夠的實施過渡期。

10.1.2 跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地或檢測地中有執(zhí)行限值 b 的，應(yīng)符合限值 b 要求，測量

方法允許按照檢測地規(guī)定的測量方法進(jìn)行。

10.1.3 車輛應(yīng)使用符合規(guī)定的車用油品，并按要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。排放檢驗不合格的，維修

后復(fù)檢時，應(yīng)采用首次環(huán)保檢驗的排氣污染物排放檢測方法進(jìn)行。

10.2 縣級以上生態(tài)環(huán)境主管部門對在用汽車進(jìn)行監(jiān)督抽測，可在機動車集中停放地、維修

地和實際道路上進(jìn)行。抽測內(nèi)容可包括排氣檢測、OBD 檢查、污染控制裝置查驗和隨車清

單核查等內(nèi)容。

對道路上行駛車輛的監(jiān)督抽測也可按照《在用柴油車汽車排氣污染物排放限值及測量方

法及技術(shù)要求（遙感檢測法）》（HJ845-2017）規(guī)定的方法和限值進(jìn)行，一次林格曼黑度超過

排放限值，判定車輛排放不合格。

采用自由加速法等對車輛進(jìn)行監(jiān)督抽測時，可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值的 1.1 倍進(jìn)行判定。

10.3 注冊登記檢驗時應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗、OBD 檢查、排氣污染物檢測。變更或轉(zhuǎn)移登記車輛

的環(huán)保檢驗按照當(dāng)?shù)卣?guī)定，但至少要進(jìn)行污染控制裝置查驗和 OBD 檢查（如適用）。

10.4 對配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端并按要求向生態(tài)環(huán)境主管部門實時上報相關(guān)排放數(shù)據(jù)的

車輛，省級生態(tài)環(huán)境主管部門根據(jù)數(shù)據(jù)上報情況可以給予免于環(huán)保上線檢驗。

11 標(biāo)準(zhǔn)實施

11.1 本標(biāo)準(zhǔn)自 2019 年 5 月 1 日起開始實施。在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加載減速法進(jìn)行，對無法按加載減速法進(jìn)行測試的車輛，可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

自由加速法進(jìn)行。

11.1.1 新生產(chǎn)汽車下線檢驗自 2019 年 11 月 1 日起實施。

11.1.2 注冊登記、在用汽車 OBD 檢查和氮氧化物測試自 2019 年 5 月 1 日起僅檢查并報告，

自 2019 年 11 月 1 日起實施。

11.1.3 全國范圍實施本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值 b 具體時間，國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門另行發(fā)布。

11.2 自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起，現(xiàn)有相關(guān)地方排放檢驗標(biāo)準(zhǔn)廢止。

11.3 本標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)督實施。